Des lignes de patrouille à l'aube et au crépuscule survolent des zones forestières à haut risque, lisant le sol en thermique. Un départ de feu couvant est géolocalisé et signalé quelques minutes après son apparition — alors qu'il s'agit encore d'une équipe, pas de mille hectares. 2025 a donné au Royaume-Uni son plus grand feu de forêt enregistré ; 2026 a donné à l'Écosse un plan d'action national.
SIDRA
Aéronefs autonomes pour environnements sans GPS. Détection, navigation et autonomie de mission — conçus en Grande-Bretagne.
Les problèmes les plus difficiles du climat et de la sécurité publique ne sont plus limités à ce que des équipes humaines peuvent atteindre seules.
SIDRA conçoit des systèmes autonomes pour les organismes publics, les chercheurs et l'industrie — conçus pour les environnements sans GPS et conformes aux normes de l'aviation. La plateforme qui surveille une forêt inspecte aussi une éolienne : une seule pile d'autonomie, de nombreux univers de mission.
Nous opérons au seuil — là où un aéronef vole sur sa propre estimation à travers une navigation refusée, géolocalise ce qui compte, et revient. Le travail commence là où la certitude s'arrête.
The fleet
One autonomy core, CUSTOS, flies every airframe, and every mission gets an airframe tuned to its envelope. A buildable quadcopter today, a hybrid VTOL in development, a long-endurance concept next.
Buildable today: ~£610 bill of materials, 40-minute hover, flying the CUSTOS autonomy stack on commercial hardware.
Bullet fuselage, blended wing, four lift rotors and a pusher: vertical launch anywhere, fixed-wing range once airborne. Carries the ASTRUM SPAD low-light array for after-dark sector sweeps.
The watchtower of the fleet: an extended-range sensor platform for wide-area environmental survey, carbon verification and flood-corridor mapping.
Low-noise rotors and high-AGL optics for standoff orbits animals never notice.
Precision station-keeping against turbine blades and solar rows, macro imaging in ground-effect turbulence.
Salt-spray hardened BVLOS transit and structured survey where crewed flights stay grounded.
Low-tide repeat survey over mangrove restoration plots, multispectral scoring that steers the next seeding season.
NIGHTJAR. Construit, pas rendu.
La cellule exacte issue de la CAO d'ingénierie — de l'empattement à la fixation. Glissez pour orbiter.
Sept missions. Sept appareils.
Chaque mission reçoit l'appareil qu'elle mérite.
Un seul cœur d'autonomie — CUSTOS — fait voler toute la flotte, mais chaque mission est servie par un appareil dédié, taillé pour son enveloppe. L'orbite qui affine la position d'un feu inspecte une pale d'éolienne ; la plateforme change, la discipline non.
Le balayage thermique d'un cirque prend des minutes, pas l'après-midi d'une équipe de cordistes — et les sorties décisives commencent à la nuit tombée. Décollage vertical depuis la base de secours, transit en voilure fixe vers le secteur, et une pile de navigation qui tient sur sa propre estimation dans les vallées où le GNSS devient marginal.
La tour de guet de la flotte. Des lignes répétées longue endurance au-dessus des tourbières restaurées mesurent la réhumidification et la reprise de la végétation pour la vérification carbone ; quand l'eau monte, le même appareil vole des corridors fluviaux BVLOS et cartographie l'étendue des crues pendant que les secours ont encore des heures pour agir.
Des orbites hautes et silencieuses à distance comptent les troupeaux, consignent les corridors de déplacement et signalent les véhicules qui ne devraient pas être là — sans un bruit de rotor que les animaux remarquent jamais.
La même logique d'orbite qui affine une piste vole un balayage suivant la pale : l'érosion du bord d'attaque et les impacts de foudre sont géolocalisés à la station de pale exacte. Au-dessus des champs solaires, les passes thermiques trouvent les cellules chaudes et les chaînes en panne avant qu'elles n'apparaissent dans la courbe de production — pas d'équipe de cordistes, pas de fenêtre d'arrêt gaspillée.
Transit BVLOS vers plateformes et sous-stations, relevé structuré dans les embruns salins qui clouent les vols habités au sol — et une pile de navigation qui tient son estimation quand le GNSS se dégrade.
Le Golfe plante des mangroves par centaines de millions — Abu Dhabi seul vise 100 millions d'ici 2030, semées par drone. Il faut bien que quelqu'un mesure ce qui survit. Des relevés répétés à marée basse notent la germination et la survie, alimentant la prochaine campagne de plantation.
The gap between ignition and alert
2026 was Scotland’s worst fire season on record. Eleven thousand hectares went at Carrbridge and Dava, the Cairngorms National Park was evacuated as fire spread north through forestry, and Arthur’s Seat burned in the heart of Edinburgh. Across the continent that July, Spain, Portugal, France, Greece, Italy and Türkiye burned through the third heatwave in six weeks. The scars on this board are that record, each one carrying its date. The thermal markers are whatever is open today. What sits between them has not moved: detection still depends on watchtowers, passers-by and satellites that revisit hours apart, and the gap between ignition and alert is where a one-crew fire becomes a thousand-hectare one. It is the gap NIGHTJAR patrols.
What the gap costs
A free-burning fire grows with the SQUARE of the time it is left alone. Answer in forty seconds and it is a square metre of ground. Answer when the next satellite pass has been processed and it is 72,900 times the fire.
NIGHTJARIgnition to alert in the engineering simulator, patrolling the ground it is over.
SATELLITENASA FIRMS publishes near-real-time detections about three hours after the satellite overpass that saw them.
Elliptical spread at 3 m/min, length-to-breadth 3:1. A model, not a measurement: real fires meet rivers, roads, rain and crews.
NIGHTJAR’s target: ignition to geolocated alert in under 90 seconds, on autonomous dawn and dusk patrol.
Watch it find the fire ↓Dirigée par le fondateur, depuis la cellule.
Construit la cellule NIGHTJAR et la pile d'autonomie CUSTOS de SIDRA, validées par simulation à 6 degrés de liberté en interne.
Un parcours en ingénierie de performance UAV chez Baykar Technologies, suivi de la gestion du partenariat Baykar–SAMI–ministère de la Défense saoudien pour la production localisée des Bayraktar Akıncı et TB2 en Arabie saoudite — le plus grand partenariat d'exportation de défense de la Turquie.
Recherche à l'APRIL AI Hub d'Édimbourg (STMicroelectronics × Google DeepMind × Royal Academy of Engineering), au Bristol Drone Soc., au Département de génie électronique et électrique de l'UCL, et chez Airbus UK.
Membre de la Royal Aeronautical Society et de l'IMechE. Trilingue (arabe, anglais, turc), chef scout, en construction au Royaume-Uni.
En dehors de SIDRA : passionné de nature et propriétaire d'un perroquet, attiré par la faune et la conservation — une des raisons pour lesquelles les applications environnementales comptent dans ce que SIDRA construit.
Recrute un DTO fondateur (autonomie / IA) et des responsables techniques sur l'ensemble des piliers de capacité.
Construire la couche entre l'inflammation et la réponse.
SIDRA est une start-up en phase précoce basée à Glasgow, qui fait passer un cœur d'autonomie unique — CUSTOS — d'essais en vol validés vers un déploiement opérationnel dans l'alerte précoce aux feux de forêt, l'inspection et les missions environnementales. Nous sommes en discussion avec des investisseurs et partenaires qui soutiennent le matériel de pointe et la résilience climatique.
