One stack, from photon to decision.
Four capability cores — CUSTOS, PRAETOR, IGNIS, ASTRUM — built as one system: sensing feeds estimation, estimation feeds autonomy, autonomy answers to one operator.
İnsansız platformlar için otonomi çekirdeği. Uç algılama, uçuş bilgisayarında akıl yürütme ve bozulmuş, reddedilmiş bağlantılarda dayanıklı uçuş — her hava aracının çalıştırdığı koruyucu süreç.
Komuta ve kontrol katmanı. Tek bir yer istasyonundan filo görevlendirme, telemetri toplama ve döngü üzerinde insan yetkisi — bir operatör, birçok hava aracı.
Havacılık ve denizcilik için temiz itki mimarisi. Dayanıklılık için gürültüye karşı tasarlanmış hibrit-elektrikli ve sıfır emisyonlu tahrik.
Algılama katmanı. Şirket içi kalibrasyon hatlarına sahip SPAD dizileri etrafında kurulmuş, düşük ışıkta uç çıkarım için ayarlanmış çok spektrumlu yeryüzü gözlemi — foton kısıtlı sahneler uçuş bilgisayarında, alacakaranlıkta, dumanda okunur.
ASTRUM multi-spectral sensing — SPAD arrays with in-house calibration, tuned for photon-starved scenes: dusk, smoke, moonless sectors. Inference happens on the aircraft, not in the cloud.
A navigation filter that earns its trust: optical flow, barometer and magnetometer carry the estimate through GNSS blackouts, and innovation gating rejects spoof-style jumps outright.
CUSTOS mission autonomy — patrol, detect, divert, orbit, resume. Contacts are confirmed and geolocated without a human in the loop; authority stays with the operator.
A cascade flight controller that flies on the estimate, not on hope — the same control law runs in the engineering simulator and on the aircraft.
Every claim on this site traces to the engineering simulation suite in the programme repository — a 6-DOF physics model of the NIGHTJAR flying the same autonomy stack. The suite runs on every commit, across seeded randomised conditions, and the build fails if the aircraft stops meeting its numbers.