One stack, from photon to decision.
Four capability cores — CUSTOS, PRAETOR, IGNIS, ASTRUM — built as one system: sensing feeds estimation, estimation feeds autonomy, autonomy answers to one operator.
Cœur d'autonomie pour plateformes non habitées. Perception embarquée, raisonnement à bord et vol résilient sur liaisons dégradées ou déniées — le processus gardien que chaque appareil de la flotte exécute.
Couche de commandement et de contrôle. Affectation de la flotte, agrégation de télémétrie et autorité humaine dans la boucle depuis une seule station sol — un opérateur, plusieurs appareils.
Architecture de propulsion propre pour l'aérien et le maritime. Motorisation hybride-électrique et zéro émission conçue pour l'endurance plutôt que le bruit.
Couche de détection. Observation de la Terre multispectrale bâtie autour de matrices SPAD avec des chaînes d'étalonnage maison, réglées pour l'inférence embarquée en basse lumière — les scènes pauvres en photons sont lues à bord, au crépuscule, dans la fumée.
ASTRUM multi-spectral sensing — SPAD arrays with in-house calibration, tuned for photon-starved scenes: dusk, smoke, moonless sectors. Inference happens on the aircraft, not in the cloud.
A navigation filter that earns its trust: optical flow, barometer and magnetometer carry the estimate through GNSS blackouts, and innovation gating rejects spoof-style jumps outright.
CUSTOS mission autonomy — patrol, detect, divert, orbit, resume. Contacts are confirmed and geolocated without a human in the loop; authority stays with the operator.
A cascade flight controller that flies on the estimate, not on hope — the same control law runs in the engineering simulator and on the aircraft.
Every claim on this site traces to the engineering simulation suite in the programme repository — a 6-DOF physics model of the NIGHTJAR flying the same autonomy stack. The suite runs on every commit, across seeded randomised conditions, and the build fails if the aircraft stops meeting its numbers.